康明斯發電機噴油嘴卡住的主要原因有以下幾項：

①噴油器與汽缸蓋上的噴油器設備孔間的銅墊不平，密封不嚴；噴油器設備傾斜，在作業中漏氣，使噴油嘴部分溫度過高而壞。

為此，噴油器設備到汽缸蓋上去時，要注意將固定噴油器的兩個螺母分兩到三均勻地擰緊，并擰到規則力矩，不要用力過小或過大。不使噴油器傾斜，紫銅墊圈要平坦、無缺，更不要漏裝以防漏氣。但這個密封紫銅墊圈只能設備一個，多裝了就改變了噴油嘴裝入的深度，使噴射的柴油與空氣混合不良，冒黑煙。

②噴油器沒有守時保養和調整噴油壓力。

之前一客戶就因為沒保養，構成過此類現象，所以我們一定要守時保養和查看。

③噴油嘴內因為柴油帶進來的雜質或積炭而使針閥卡住。

④噴油嘴針閥錐面密封不嚴，滲漏柴油。當其端面因滲漏柴油而濕潤時，就可能引起表面焚燒。焚燒的熱量直接影響噴油嘴，從而使噴油嘴燒壞。

⑤柴油機的作業溫度過高，也能使針閥卡住。

針閥假定在翻開狀況時卡住，則噴油嘴噴出的柴油就不能霧化，也不能完全焚燒。此時就會有許多冒黑煙現象發作。未焚燒的柴油還會沖到汽缸壁上稀釋機油，加速其他機件的磨損。假定針閥在封閉狀況卡住，噴油泵的供油壓力再大，也不能使針閥翻開，那么這個汽缸就不能作業?？傊?，不管針閥是在翻開狀況卡住，仍是在封閉狀況卡住，都會使柴油機作業不均勻，并使功率顯著下降。

針閥在封閉狀況卡住時，還會在焚燒系統中發作高壓敲擊聲。這時可根據噴油泵發響的方位，運用連續供油的辦法查看，或當即連續作業查看，防止頂壞噴油泵的機件。

噴油嘴替換注意事項：

噴油嘴卡住后不一定悉數作廢。有時用較軟的物體（如棒槌等）除掉針閥上的積炭，并用機油進行恰當的研磨后，仍可持續運用。

若噴油嘴卡住后拔不出來，可將噴油嘴放入盛有柴油的容器內，并將其加熱至柴油歡娛開始冒煙時連續。然后將噴油嘴取出，夾在虎鉗上用一把鯉魚鉗（鉗口應包塊銅皮等軟物）夾住針閥用力拔，一面拔面旋轉，重復多次即可將噴油嘴針閥拔出。

假定需替換新的噴油嘴，應把新的噴油嘴放在80℃的柴油里煮幾十分鐘，等噴油嘴偶件內的防銹油溶解后，再用清潔柴油清洗。

假定只清洗而不煮，就不能完全洗凈噴油嘴偶件內的防銹油，作業時簡略使針閥積炭、膠結乃至卡住。