視圖中的外部接線只是原理說明，跟生產中的車輛線路并不一致，參考原理即可，生產中須參考技術提供的電路原理圖。

B+：電能輸出端，發電機的正極，此電極一般直接與蓄電池相連。

D+：勵磁端/發電檢測端，內部連接發電機勵磁線圈，此電極一般連接發電指示燈或勵磁線。

W ：轉速輸出端，在部分場合中，可以為其他設備提供當前發電機轉速信息，如果需要將其作為發動機轉速，需要提供發動機跟發電機之間的傳動系數。此電極多數情況下不使用。

N ：中性點，因為發電機發出的是交流電，在發電線圈的一端公共接線端會引出，在發電機線圈無故障情況下，此端點無電流輸出和輸入。

E ：發電機線圈發出的電流經整流板整流后，會出現一個正極B+和負極E，多數發電機此端子不引出，在內部并接到了B-。

B- ：發電機負極極柱，多數情況下也不接線，因為車輛多采用單線制，負極搭鐵，發電機外殼與B-相連，所以外殼相當于已經代替導線將B-與蓄電池負極相連了。